Concebidos para solucionar problemas de corrosión (aguas con un elevado grado de salinidad, aguas de mar o líquidos agresivos). El poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV) ha demostrado ser el material más idóneo para ésta aplicación. Disponemos de una amplia gama estándar desde 40 m3/h hasta 700 m3/h por equipo, siendo posible realizarlos por debajo del limite inferior o por encima del limite superior, si así lo requiere la especificación del cliente.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

Materiales de Construcción: el cuerpo de filtro está realizado íntegramente en PRFV. Las partes internas en contacto con el líquido son de diferentes materiales plásticos y los muelles de estanqueidad de los cartuchos, en acero inoxidable plastificado. La tornillería exterior de cierre del filtro será de forma estándar en acero inoxidable, calidad A2, siendo posible en otros materiales.

Presión de Diseño: Nuestros filtros están calculados como recipientes a presión según el código ADMERKBLATT M.1. La presión estándar recomendada es de 6 Kg/cm2

Contamos con múltiples soluciones de diseño con el objeto de lograr la mayor adaptación posible al diseño de la planta.

Anclaje: Por medio de 4 patas con fijación al suelo con un perno por pata.

Conexionado: La conexión de entrada/salida estándar se realiza mediante bridas S/DIN 2576 PN-10 siendo posible otros códigos de diseño.

Vaciado y Purga: Todos nuestros equipos disponen de una purga por cámara (líquido filtrado y no filtrado) así como una purga de cierre superior y conexión para instalar una válvula de seguridad situada en la parte superior del equipo.

Fijación de los cartuchos: Para asegurar una fiable estanqueidad en la colocación de los cartuchos, éstos van colocados de la siguiente forma:

En la parte inferior, asentados sobre la placa del falso fondo, guiados por un tubo guía y un asiento circular con resalte perimetral, que queda incrustada en el cartucho.

En la parte superior, se realiza mediante una pieza especial diseñada por FLUYTEC,S.A. llamada "tetón", asegurando su estanqueidad mediante un muelle plastificado que presiona el tetón para la placa de cierre.